เทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูง-: ในระบบ-วงปิดที่ประกอบด้วย-ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง รางเชื้อเพลิงแรงดันสูง- และหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-จะส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ไปยังคอมมอนเรล ระบบวงปิด-ประกอบด้วยเซ็นเซอร์แรงดันรางและโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงภายในคอมมอนเรลอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้แรงดันการฉีดหัวฉีดที่เหมาะสม
ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงแบบปิด-เทคโนโลยีการชดเชยแบบวนซ้ำ: ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ จะมีการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงปริมาณการฉีดของหัวฉีดแบบไดนามิก ซึ่งช่วยให้สามารถชดเชย-แบบเรียลไทม์ของปริมาณของหัวฉีดได้
เทคโนโลยีปั๊มเชื้อเพลิงเอาท์พุต-เป็นศูนย์: เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานแต่ไม่จำเป็นต้องมีการเผาไหม้ ส่วนประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์จะควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้ผลิตเชื้อเพลิง เพื่อให้มั่นใจว่าแรงดันรางเชื้อเพลิงเป็นปกติ
เทคโนโลยีการควบคุมปริมาณปั๊มเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ: ความเร็วสูง- การควบคุมวาล์วทางเข้าของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแยกกันผ่านโซลินอยด์วาล์ว ช่วยให้สามารถปรับแรงดันรางเชื้อเพลิงได้เร็วขึ้น
เทคโนโลยีเชื้อเพลิงคืนต่ำ: ลดการจ่ายเชื้อเพลิงคืนของหัวฉีดได้อย่างมาก จึงช่วยลดการสูญเสียกำลังของระบบเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
