โครงสร้างและหน้าที่ของระบบเชื้อเพลิงคัมมินส์

คุณลักษณะหลักของปั๊มเชื้อเพลิง PT คือการออกแบบแบบโมดูลาร์ โดยผสานส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปั๊มเกียร์ ตัวปรับแรงดัน และวาล์วปีกผีเสื้อ

ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง- ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงการรั่วไหล-จากการจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นภายในโดยการเคลื่อนที่ของลูกสูบภายในหัวฉีด

ขั้นตอนการทำงาน:
เชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มแรงดันโดยปั๊มเกียร์

เครื่องปรับแรงดันจะรักษาแรงดันให้คงที่

วาล์วปีกผีเสื้อจะปรับเอาต์พุตตามสภาพการทำงาน

การฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำเกิดขึ้นได้จากการทำงานร่วมกันระหว่างเวลาสูบจ่ายของหัวฉีดและแรงดันเอาต์พุตของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง